• innanzitutto congratulazioni per l’ottimo piazzamento ne LE GRANDI GARE,  lo scopo dell’intervista è quello di far conoscere meglio voi, più o meno a 360 gradi, alle domande cui preferite non rispondere basterà rispondere  proprio” preferisco non rispondere”. Cominciamo, Cognome e nome, data e località di nascita

Manzini Mirko, 22.11.1973 Modena

• Hai già famiglia ?  figli?

Convivo, non ho figli

• Professione ? e orari lavorativi

Impiegato in Comune a Modena, l'orario è articolato in modo differente ogni giorno comunque ho liberi i pomeriggi di mercoledì e venerdì. Il sabato non lavoro.

• Hai fatto attività giovanile?  se si , fino a che livello?

Ho fatto tutta la trafila delle categorie giovanili da 8 anni fino al terzo anno nei dilettanti, poi 8 anni di totale inattività e ho ripreso negli amatori

• Hai tenuto il conto delle gare vinte, eventuali titoli o vittorie di prestigio?

Nelle categorie giovanili qualche gara l' ho sempre vinta sia su strada che su pista. Da amatore due titoli italiani Gran Fondo uisp, consistenti in una serie di gare con classifica finale, gare attorno ai cento chilometri ma nulla di paragonabile a queste come organizzazione. Quest'anno 3 vittorie con una bella soddisfazione nella mediofondo di casa, a Modena, in settembre.

• Come mai hai deciso di intraprendere l’attività cicloamatoriale agonistica?  quali sono gli stimoli che ti spingono a gareggiare ?

    Avevo ricominciato ad andare in bici senza intenzione di gareggiare ma sono bastate un paio di uscite con         amici che correvano e subito mi è tornato lo stimolo. Mi è sempre piaciuto avere il numero sulla schiena.

• In famiglia ti creano problemi , ti tollerano o sono addirittura appassionati tanto da agevolarti?

A casa, diciamo che mi tollerano, perchè non sono mai riuscito a trasmettere pienamente la passione per il ciclismo. mentre a me la passione è stata trasmessa da mio papà che non si perde una gara nemmeno ora che sono amatore

• hai primeggiato , appunto, competizioni di un certo tipo, non certo le solite gare amatoriali per categorie, cosa pensi di queste gare e perchè hai deciso di parteciparvi?

Ho sempre amato le lunghe distanze, le ritengo più stimolanti e divertenti in quanto, rispetto a gare di 50 km, hanno uno svolgimento più imprevedibile, con continui ribaltamenti della situazione e in corsa ogni aspetto diventa fondamentale, dalla tattica che si decide di impostare (o inventare al momento), all'alimentaizone, etc..

• Puoi raccontare quanto tempo dedichi agli allenamenti e che tipo di allenamenti fai ? quante uscite settimanali e quanti chilometri?

Comprese le gare 5 giorni la settimana, con una media di 300/350 km, ma spesso gli allenamenti consistono in “passeggiate”, magari facendo due chicchiere con un amico, non ho più la testa e la volontà per fare allenamenti da “corridore vero”. Il grosso dei miei allenamenti sono le gare stesse.

• In queste gare hai corso con atleti più giovani di te, si sente la differenza?

Non si può negare che l'età influisca sulle prestazioni, però, per restare alla nostra realtà, Pezzetti (e  non solo) ha dimostrato che quelli forti possono restare competitivi, tra i  “giovani”, anche oltre i 40

• Puoi dire cosa, a tuo avviso, non va bene quando corri in gare come queste, con categorie miste e classifica unica e con chilometraggi supriori a 120 Km

La classifica unica rende sicuramente le corse più vere ed interessanti, senza corse nella corsa, certo per chi è avanti con gli anni diventano penalizzanti ma sono 8/10 gare all'anno dove un “vecchietto” (con tutto il respetto e l'affetto del termine, naturalmente) può trovare soddisfazione, magari in una buona prestazione in mezzo a quelli più giovani senza dover vincere a tutti i costi. In base alle proprie possibilità, ognuno può prendersi le proprie (piccole o grandi) soddisfazioni, poi rimangono tante altre gare con le categorie

• dal tuo punto di vista, a chi consiglieresti di gareggiare in questo tipo di gare?

Con un minimo di preparazione a tutti, del resto, si parte in tanti e magari correndo un po' sulla difensiva (e sulle ruote) la distanza diventa alla portata di molti. In definitiva diventa più complicato tenere le ruote in una gara in circuito di 50 km con continui rilanci e magari a 44/45 di media

• sempre dal tuo punto di vista, è importante avere una squadra?  quali sono le sostanziali differenze di ordine pratico incontrate in queste gare rispetto allo standar delle gare amatoriali?

La squadra ha la sua importanza, soprattutto su lunghe distanze, ma se la squadra corre bene e in armonia, ha sempre importanza nel ciclismo, certo noi ci presentavamo al via in 2 al massimo in 3 e a volte qualche compagno in più si rimpiangeva.

• Siete aiutati in qualche modo dal team?  intendo dire anche dal punto di vista economico, vi trovate bene ? immagino che i compagni siano orgogliosi di starvi a fianco! cìè qualcuno in particolare che vuoi ringraziare?

Di soldi non se ne parla perchè siamo soprattutto un gruppo di amici con Michele (Paletti  ex-pro e titolare col papà Luciano del negozio e del gruppo ciclistico), però, per gli aspetti tecnici, a partire dalla notevole mole di abbigliamento che ci forniscono, una mano ce la danno. Tra i compagni ringrazio Scaglioni Alberto che ha disputato varie prove (piazzandosi anche 9° nella generale) e Romani Samuele che è stato presente nelle prime tappe

• Che significa, per te ,  venire a correre in questo circuito in termini di spese, traferte, orari, tempo rubato alla famiglia, e, visto che ne hai fatte un bel po, ne valeva la pena? se si perchè?

Spese tante, meglio non farci i conti, tanti chilometri in macchina (almeno 400 per volta) e levatacce con partenza da casa alle 5 del mattino. Ne vale la pena perchè sono un “prodotto” unico nel ciclismo amatoriale. Poi, basta organizzarsi, io spesso correvo sabato e domenica quando faccio queste gare corro solo la domenica, alla fine in termini di costi e tempo non cambia di molto però partecipo ad una manifestazione che si può chiamare corsa a tutti gli effetti e mi diverto molto di più

• Ovviamente, avendo anche vinto, le cose possono sembrare semplici e facili, però parlandone con i compagni saranno venuti fuori appunti ed osservazioni utili, ne hai qualcuno da citare?

Beh dal punto di vista tecnico/tattico e delle (mie) prestazioni a fine gara ho sempre da analizzare (e brontolare) sono fatto così, è anche il suo bello analizzare la gare effettuata per potersi migliorare in altre occasioni. Per quanto riguarda l'organizzazione sono sempre stato più che soddisfatto, c'è stato quel “pasticcio” del giro tolto quando si era già in corsa, ma in realtà penso che, con tutti i gruppi che si erano formati, quella volta la sicurezza poteva, forse, risentirne. Inoltre ho apprezzato molto il fatto dell'aiuto (autorizzato) agli atleti appiedati da incidenti meccanici e il fatto di far rispettare i regolamenti a tutti, compresi i divieti di tagliare le rotatorie, spesso nelle corse amatoriali si trovano condizioni di totale mancanza di controllo (gente che fa giri in meno, etc..) con rischi per la sicurezza e “incattivimento” della corsa.

• Grosso modo i percorsi del circuito Grandi Gare, a parte Boffalora T, sono tutti completamente pianeggianti e anche li non ci sono grosse difficoltà, pensi che andrebbero inserite gare con percorsi più impegnativi o ritieni che il chilometraggio offra gia da solo il modo di fare selezione?

Il chilometraggio fa già la sua parte, basta guardare lo svolgimento delle gare dopo il novantesimo chilometro, però, maggiore varietà non guasterebbe, secondo me sarebbe più interessante e stimolante per tutti. Ad esempio, su 8 gare 3 o 4 piatte 3 o 4 ondulate (con strappi di 1 km al massimo) e una dove magari si inserisce una salita di 4/5 chilometri

• Nel circuito Grandi gare, ci sono stati esempi di spettacolarità con arrivi in centro città ma di solito si rimane sempre al di fuori dei centri cittadini sopratutto per problemi logistici, tu hai preferenze? hai potuto notare differenze  tra Cinisello B, Boffalora e le altre gare?

Sicuramente arrivare nel centro, in mezzo alla gente, fa sempre piacere, però bisogna dare la precedenza alla  sicurezza e ad altri problemi logistici (sede di ritrovo, etc..). Però l'arrivo di Boffalora era semplicemente meraviglioso in quel contesto e ritengo nemmeno pericoloso perchè mettava in fila il gruppo già all'ultimo km.

• avendone facoltà come cambieresti le regole e le scelte attuali?

Io punterei su punteggi più premianti per i piazzamenti di livello. Che ne so? Tipo primi 20 (30-25-20-18-16-15-14-.....) e magari 1 o 2 punti a partecipazione. In questo modo le rimonte in classifica sarebbero più facili e per puntare alla generale bisognerebbe arrivare spesso nei primi con meno tatticismi e marcamenti ad uomo. Per puntare alla classifica magari ci si accontentava di un 25°, pur di conservare la posizione,  le gare venivano condizionate. E per fortuna che eravamo tutti corridori corretti e che non ci stavano tanto a rimanere dietro, così spesso ci siamo ritrovati assieme ma davanti.

• noi abbiamo notato che a queste gare ci troviamo meglio che in gare di categoria, sicuramente poche discussioni a fine gara ed un approccio dei corridori partecipanti molto, molto diverso, eppure non ci sono solo atleti evoluti, abbiamo visto anche ragazze partire per la sola voglia di provare, atleti di seconda serie partire per misurarsi con voi, secondo te perchè essere così masochisti? tu faresti altrettanto sapendo di non avere chance di vittoria?

Come detto in precendenza ognuno in base alle proprie possibilità può ricavare le proprie soddisfazioni da queste gare, che non vuol dire per forza vincere. Per quanto mi riguarda mi piace essere competitivo, cioè essere nel vivo della corsa e magari a giocarmi la vittoria, però non è tanto importante il piazzamento finale (anche se vincere piace a tutti) ma essere nel vivo della corsa. Non so se mi adatterei ad essere sempre a tutta solo per tenere le ruote, ma questo è un mio limite, ho grande ammirazione per amici che hanno la passione delle corse da anni pur ottenendo pochi risultati

• per il prossimo anno non è ancora certo che il circuito verrà riproposto, tu speri che arrivino proseliti in modo da continuare e/o additittura  intensificare il calendario ?

Spero proprio che le “Grandi Gare” proseguano, ma, soprattutto per me che vengo da lontano, 8/10 gare all'anno sono sufficienti. Non può diventare un impegno quasi “settimanale”.

• Con questo credo di aver dato sufficienti spunti alla conoscenza dell’atleta, c’è qualcosa di cui vuoi parlarci tu a tua esclusiva scelta?

Innanzitutto ringraziare Mariotti, la Silvia e tutto lo staff dell'organizzazione perchè oltre ad aver messo in piedi queste gare si sono sempre mostrate persone gradevoli e gentili. Sottolineare ancora l'ottimo ambiente trovato attorno alle “Grandi Gare”. Salutare i ragazzi conosciuti in queste gare: Falzone, Mirioni, Pezzetti e tutti gli altri che, oltre ad essere avversari onesti e corretti in corsa, sono persone con cui si conversa volentieri prima e dopo. Tanti complimenti anche a chi si prodiga per il sito “ciclismoaltomilanese” che è veramente bello.

Non volevo andare fuori tema e nemmeno toccare certi argomenti perchè ritengo di non averne l'autorevolezza per scriverne pubblicamente ma visto che è di queste ore la notizia della morte di VdB volevo solo esprimere per l'ennesima volta la speranza che qualcosa cambi nel ciclismo e, secondo me, siamo ancora molto lontani. Ad inzio anni 90 parlavo di doping e venivo trattato come un'appestato (mi si diceva che era il modo per giustificare scarse prestazioni) poi sono venuti gli scandali e, purtroppo, i morti (più o meno noti) che, anche volendo negare un nesso diretto col doping, sono ormai troppi per essere tutte coincidenze. Scusate ancora la digressione e più per il punto di vista umano che per quello sportivo, auguriamoci tutti assieme che qualcosa cambi. Anche VdB aveva solamente 34 anni (cazzo!!! aggiungerebbe Mariotti)

Ormai siamo a fine stagione, e non solo per le grandi gare, quindi buon riposo a tutti e arrivederci al 2010!!!!!

Bene, grazie per il tempo dedicatoci e ancora complimenti per le tue performance, l’intervista verrà pubblicata su Ciclismoaltomilanese insieme a quella di altri colleghi

G.Brancaccio